比亚迪F3DM在纯电动模式下起步很快，发动机噪音也很小比亚迪的phev插混技术。但是动力模式下，起步有些肉。而且小毛病也很多，虽然售价为十几万元，但是与其性能比起来，性价比还是让人不尽满意。 圆形的速度表两边分别是多功能显示屏，科技感十足仪表盘是比亚迪F3DM内饰上最大的亮点。 动力方面，F3DM搭载的M1纯电力系统拥有25kW的最大功率，M2纯电力系统的最大功率为50kW，发动机的最大功率为50kW。 由于发动机是直接将动能传递给电机为车辆提供动力的，所以它们三者的最大功率是可以叠加的，也就是说，比亚迪F3DM的总功率可达125kW，并且不需要变速箱。

比亚迪秦插电混动与普锐斯的混动原理一样吗

不一样，普锐斯只是节油，电池很小，只能起步用一下；秦则是可以短程用电的50~60公里吧。

比亚迪混合动力车

没有的买，比亚迪在车站上亮相过F3，F6的混合动力车，但车子的技术没有非常成熟，处於测试阶段，可以算是概念车了，但BYD以前是造电池的，在电池方面我觉的应该有优势，所以应该离上市不远了吧