2004年，奔驰CLS的诞生确立了如今的豪华四门COUPE车型的细分市场奔驰插混技术。随着保时捷PANAMERA、捷豹新一代XJ、奥迪A7 SPORTBACK、阿斯顿马丁RAPIDE等新车的诞生，豪华四门COUPE车型的细分市场将改变CLS一家独大，进入豪强争霸的时代。而此时的CLS已老态尽显，换代迫在眉睫。因此，全新的2代CLS-CLASS早已在2008年就开始了初步的换代路测工作。而在即将开幕的日内瓦车展上，奔驰则将通过对全新F800 STYLE概念车的发布，来演绎未来2代CLS的设计方向。
其实，在今年1月的北美车展上，奔驰就曾发布过关于F800 STYLE的预览。不过当时F800 STYLE概念车名为sculpture，仅仅是一个车型线条的雏形雕塑。因此，此次F800 STYLE概念车的发布显得相当有看点。
在外型上，F800概念车整车基本线条设计就是一款典型的四门COUPE造型，因此这个设计很可能出现在未来的2代CLS之上。不过，在细节的设计上，F800的车身折线交错很多，虽然通过于此瓦格纳为F800勾勒出了突出的身型和光影丰富的车身切面，但这样的设计是在不符合奔驰品牌一贯保守的大气与简洁。因此，F800上所有的前卫概念应该都只会停留在概念阶段，包括那形似蛇眼的头灯，横贯车尾的尾灯、遍布进气、散热口的细密散热片以及无B柱对开门、前卫的仪表和座椅等设计。F800要延续的，也许更多的还是其在前瞻技术上的运用。
所以，动力系统就是F800概念车值得关注的地方之一。奔驰为F800概念车装配一套插电式汽油混合动力系统，这套系统总功率大输出预计超过400马力，在纯电动模式下行驶时的续航能力大约为30公里。奔驰明确表示该系统将出现在下一代奔驰S-CLASS之上，因此，从某种角度来看，未来的2代CLS-CLASS也可能装配此套混动系统。此外，同时根据奔驰的消息，在F800概念车之上，也有搭配F-CELL氢燃料电池动力系统的配置。装配这套系统的B-CLASS F-CELL即将量产，因此这也是一套可以供量产使用的动力系统。
除了动力，在奔驰F800概念车上还出现了两项新的安全科技配置亮点。其一、就是Distronic Plus Traffic Jam Assistant“交通堵塞辅助系统”，这套系统是奔驰P RE-SAFE系统的延伸设计，它可以在40km/h的堵车状态下，自动调整车辆的行驶方向使车辆沿着车道的曲线行驶。其二、PRE-SAFE 360系统。看名字就知道这也是PRE-SAFE系统的增强版。它的功能是增加了PRE-SAFE系统的防止追尾功能。系统通过雷达探测行驶车即将追尾的前车，通过电脑制动系统施加额外制动力，从而防止追尾事故发生。从安全技术层面看，这两项新的电子科技安全技术也应该会出现在未来新一代的奔驰新车上。
很显然，通过F800 STYLE概念车的推出奔驰，将展示未来全新的设计元素和动力、科技配置。但未来2代的CLS将采用何种设计，F800依旧没能给出最终答案，也许在明年的日内瓦车展，我们能看到CLS的真身。
这款五座的四门Coupe将高效的驱动技术与高水平的安全与舒适性融合到了一起。 插座充电式版本的F800 Style拥有一款直喷式的最大输出功率达到299马力的3.5升V6汽油发动机，配合7档变速箱以及能量为10千瓦时的锂离子电池。全电动的版本则采用了输出功率达到100千瓦的马达，最大输出扭矩为214磅英尺。能量源是氢燃料电池和锂离子电池。
有一种液态流线型的美，一种融化的变形。